工作数量：指工作单元的数量。譬如道路的长度、涵洞的多少、路面取芯数量等等。

　　工作单位：指工作单元的量词。譬如KM、KG、页、座、个等等。

　　定额工时：大多数适宜工作物等级的员工为完成某项工作单元，通过正常努力能够达到或超过的规定工作时间。工具决定工时的长短。

　　4、交通设计项目WBS分解的项目工作包的运用

　　在明确了项目工作分解结构和工作包之后，关键是在于运用。依据项目工作包组成要素，制定了三张使用表格。即项目工作包定额表、项目工作包预算表和项目工作包决算表。三张表作用各不相同，互为依据，互相作用。这是设计项目WBS和工作标准的主要体现形式。下面主要以一个项目的部分内容来叙述三张表的使用。

　　(1) 项目工作包定额表。

　　一级公路工程可行性研究项目工作包定额表如表1所示。

　　项目工作包定额表的形成，依据项目预算历史资料和各方面的专家编制。

　　作用：项目经理在编制项目预算时可以参照同类或类似项目工作包定额表，避免工作包的遗漏;参照使用的工具，确定准确的工时;参照工作物等级，使用合适的人力资源。

　　在编制项目预算、制作WBS时，首先要说明项目的技术标准及主要数据，譬如：道路等级、公里长度、桥涵数量、是否新建等等。

　　(2) 项目工作包预算表。

　　如：省道某公路(某段)工程可行性研究项目，在预算时说明如下技术标准及主要数据：一级公路、推荐路线35KM、比较线17KM、新建、没有预可行性研究参考等(预算表见表2)。

　　项目工作包预算表的形成：项目经理依据各类项目工作包定额表或参照相近的工作包定额表编制的具体项目。所谓项目工时预算，实际上就是项目工作包内容的有无和项目工作包工作量的多少的预算。

　　表格中的系数：反映某个工作单元工作难度程度的指标。譬如有无通用图、是否新开展的工作包、有无风险、是否赶工、是否经常重复做的工作包等。系数的确定，可以先由项目经理自行确定，总结以后可以部分规定。譬如有通用图可以参照的，系数可以确定为0.5;经常重复做的同类工作包系数可以确定为0.9;如果是赶工可以确定为1.2等等。

　　该工程可行性研究项目，是新建项目，没有预可行性研究可供参考，如果严格按照定额工时，这个项目许多工作包都超过了定额工时，没有办法执行。工时定额制定是在有预可行性研究基础上编制的。所以项目组依据工时定额肯定是完不成或不划算的，所以项目组可以用系数进行调整、报批，路线平、纵面缩图预计改图增加50%工作量，路线平/纵面图无参照，系数调整为1.2。这样就解决了定额工时与具体项目工时的矛盾，很好地体现了定额工时的严肃性和具体项目的灵活性之间的统一。

　　该工作预算表的优点，是充分考虑到各个项目的个性特征，既要求业务部门和项目经理严格执行定额，又给业务部门和项目经理提供了灵活掌控项目具体实际情况的便利，将定额的严肃性与预算的灵活性有机统一起来，也为以后完善定额提供了资料依据。

　　项目完成以后，项目工作包预算与实际会有部分内容的偏差，这个就要由项目决算来解决。

　　(3)项目工作包决算表。

　　省道某公路(某段)工程可行性研究项目工作包预算表如表3所示。

　　项目工作包决算表的形成：项目完成以后，对实际执行的工作量在工作包预算表的基础上修改统计数据后产生，并要在备注中说明变化的原因。

　　譬如上表的项目中，路线平、纵面缩图实际改图增加25%工作量，未按增加50%执行;路线平/纵面图路线比较线实际为24KM，页数增加4页，系数实际增加10%;路线走向图大于A3纸增加工时，系数按1.2计算;路线主要经济技术指标工时不足,建议提高，系数按1.33计算。

　　作用：项目工作包工作量可以与项目预算表的逐条比对，考核准确、方便;便于分析项目预算的准确性;为以后充实和完善项目工作包定额表及其定额工时提供实例依据。

　　本文针对交通设计行业的WBS运用，分析了项目工作分解结构，提出了交通设计项目工作包六要素。通过编制交通设计项目WBS，并以此为依据，形成了定额、预算和决算的工作流程和工作标准，为建立相对完整的项目管理体系框架，奠定了基础;为交通设计项目的精细化人力成本预算管理进行了有益的探索;为降低成本，提高交通设计项目的项

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